*Résultat de la semaine 31.2025 dans le projet des "Moteurs de Duyunov"*
Découvrez les principales actualités sur l’évolution du projet
*Actualités du BTEI Sovelmash*
• Installation d’une unité de briquetage des copeaux. Cette solution permet de réduire les coûts de transport et d’élimination des copeaux métalliques en les transformant en métal de qualité. Elle contribue ainsi à diminuer les dépenses liées aux matières premières.
• Installation d’un système d’imprégnation sous vide. Il accélère et améliore l’imprégnation des enroulements, prolongeant ainsi la durée de vie des moteurs. Ce système convient pour les meuleuses d’angle, le drone Motylok, les treuils d’ascenseur et d’autres produits.
• Deux machines pour l’enroulement des sections. Elles assurent le fonctionnement continu de la ligne de production, éliminant ainsi les goulots d’étranglement.
• Machine pour l’insertion des enroulements. Elle automatise le processus, remplaçant le travail manuel et augmentant la productivité.
Toutes les machines ont été installées à leurs emplacements de travail respectifs.
Le BTEI a reçu de l’acier électrotechnique destiné à la fabrication des segments de stator et de rotor pour le moteur de gabarit 318. Les pièces seront fabriquées par emboutissage, puis assemblées en segments et en paquets. Cette méthode permet d’économiser considérablement la matière première et d’utiliser des presses manivelle-bielle moins puissantes, ce qui réduit également le coût des outillages.
Des travaux ont été menés afin d’améliorer la conception du moteur électrique du drone Motylok. Auparavant, le diamètre extérieur du moteur destiné à l’entraînement de l’hélice avait été réduit de 50 mm. Par la suite, le carter du rotor a été supprimé, ramenant le diamètre extérieur à 305 mm au lieu de 318 mm. Les modifications apportées à la conception du rotor visaient à accroître le rendement, à obtenir un couple maximal supérieur et à améliorer la forme du courant. Les premiers essais menés la semaine dernière ont montré que la forme du courant était satisfaisante. L’objectif principal désormais est d’assurer que l’entraînement basé sur ce moteur fournisse une poussée de 250 kg sans surchauffe pendant au moins 30 minutes.
Le BTEI Sovelmash conçoit et fabrique des moteurs asynchrones à haut rendement énergétique, basés sur la technologie brevetée Slavianka, et développe également des équipements pour les technologies de pointe.
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Une réunion s’est tenue au "Mosgoskomnadzor" avec des représentants de la société Sovelmash, consacrée à l’obtention de l’avis de fin de construction et à la mise en service de l’installation. L’exploitation partielle a été reconnue comme une mesure contrainte par la situation actuelle, et aucune conséquence n’est à craindre. Des étapes supplémentaires ont été définies pour rapprocher la société de l’obtention de l’avis de fin de construction.
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