Đèo Nà Tềnh
Cung đường uốn lượn 14 tầng tại Cao Bằng, Vietnam
#pinetbook
#pitravel

Tàu ngầm U-boot U17, dài 48,6 mét và nặng khoảng 450 tấn, đã được đưa đến Bảo tàng Kỹ thuật Sinsheim ở Đức sau một hành trình vận chuyển kéo dài 15 tháng, kết thúc vào ngày 28 tháng 7 năm 2024 . Dự kiến, từ ngày 24 tháng 5 năm 2025, U17 sẽ mở cửa cho khách tham quan khám phá nội thất của nó.
Được đưa vào hoạt động năm 1973 và ngừng hoạt động vào năm 2010, U17 là tàu ngầm lớp 206A của Hải quân Đức, từng hoạt động chủ yếu ở Biển Bắc, Biển Baltic và sau này là Địa Trung Hải.
Quá trình vận chuyển U17 từ Kiel đến Sinsheim là một thách thức hậu cần lớn. Tàu ngầm được chở bằng sà lan qua kênh đào Kiel, dọc theo bờ biển Bắc, qua Rotterdam và sau đó theo sông Rhine đến Speyer. Tại đây, các bộ phận nặng như pin đã được tháo dỡ để giảm trọng lượng .
Tiếp theo, U17 được vận chuyển bằng đường bộ qua các thành phố như Heidelberg, nơi nó phải nghiêng 73 độ để đi qua cầu Alte Brücke . Để đảm bảo an toàn, nhiều đoạn đường cao tốc đã bị đóng và các biển báo giao thông được tháo dỡ.
Dự án vận chuyển này tiêu tốn khoảng 2 triệu euro và chủ yếu được tài trợ bằng các khoản quyên góp . Hiện tại, U17 là một điểm nhấn tại Bảo tàng Kỹ thuật Sinsheim, và từ mùa hè năm 2025, khách tham quan sẽ có cơ hội khám phá bên trong tàu ngầm, trải nghiệm một phần lịch sử hàng hải Đức.
(Sưu tầm)
#pinetbook
#pitravel

#pinetwork
#pinetbook

Cao tốc Karakoram – Huyền thoại giữa núi non hiểm trở
Nằm giữa những dãy núi hùng vĩ của Himalaya, Karakoram và Hindu Kush, cao tốc Karakoram (KKH) là một trong những con đường cao nhất và ngoạn mục nhất thế giới. Với chiều dài khoảng 1.300 km, con đường này nối liền Pakistan và Trung Quốc, uốn lượn qua những đỉnh núi phủ tuyết trắng, những dòng sông băng kỳ vĩ và những thung lũng hoang sơ đẹp mê hồn.
Cao tốc Karakoram là một kỳ quan kỹ thuật, đồng thời là chứng nhân của lòng kiên trì và quyết tâm. Việc xây dựng bắt đầu từ năm 1959 và kéo dài hơn 20 năm, với sự hợp tác giữa Pakistan và Trung Quốc. Khoảng 24.000 công nhân và kỹ sư đã làm việc trong điều kiện vô cùng khắc nghiệt, hơn 1.000 người đã hy sinh vì lở đất, tuyết lở và tai nạn trong quá trình thi công. Sau nhiều năm gian khổ, con đường chính thức được hoàn thành vào năm 1978, trở thành biểu tượng của tình hữu nghị giữa hai quốc gia và được biết đến với tên gọi "Con đường Hữu nghị" (Friendship Highway).
Là một trong những con đường cao nhất thế giới, KKH có điểm cao nhất tại đèo Khunjerab (4.693 m so với mực nước biển), nơi đặt cột mốc biên giới giữa Pakistan và Trung Quốc. Những khúc cua gấp, những đoạn đường hẹp ven vực sâu và những dãy núi sừng sững hai bên khiến hành trình trên KKH trở thành một trải nghiệm không dành cho người yếu tim. Tuy nhiên, cảnh quan thiên nhiên trên cung đường này lại khiến bất kỳ ai cũng phải trầm trồ. Sông băng Passu là một trong những sông băng đẹp nhất thế giới, nổi bật với những đỉnh núi hình chóp độc đáo. Thung lũng Hunza tựa như một vùng đất thần tiên với những cánh đồng xanh mướt, những ngôi làng yên bình và không khí trong lành. Hồ Attabad, với màu nước xanh ngọc bích, hình thành sau một trận lở đất vào năm 2010, giờ đây trở thành điểm du lịch nổi tiếng. Dãy núi Rakaposhi, một trong những ngọn núi cao nhất thế giới, sừng sững bên cao tốc Karakoram, tạo nên khung cảnh hùng vĩ và đầy ấn tượng.
(Nguồn: Pane e Vino - 3 Nguyễn Khắc Cần)
#pinetbook
#pitravel